TE MATEnet 3-портовий гігабітний автомобільний кабель Ethernet
TE Connectivity MATEnet 2324319-1 — це трипортовий екранований інтерфейс MATEnet із використанням кодування A та виходу кабелю під кутом 180 градусів. Це дозволяє об’єднати три незалежні диференціальні канали автомобільної мережі Ethernet в одному корпусі роз’єму.
Порівняно з однопортовим кабелем MATEnet, основною перевагою трьохпортової архітектури є не просто більша кількість роз’ємів. Це дозволяє централізувати три незалежні канали Single Pair Ethernet на стороні контролера або обладнання, зберігаючи окрему маршрутизацію, ідентифікацію та сполучення для кожного каналу.
У поєднанні зАвтомобільний Ethernet-кабель LEONI Dacar 647-4, це сімейство продуктів включає п’ять конфігурацій:
- MATEnet 3 порти гніздо до 3 × H-MTD гніздо;
- 3 гнізда MATEnet до 3 × роз’ємів MATEnet;
- MATEnet 3 гніздо порту до 3 × гнізд H-MTD;
- 3 гнізда MATEnet до 3 гнізд MATEnet;
- MATEnet 3 Port Female до MATEnet 3 Port Female.
Перші чотири продукти єтриканальні розривні кабелі, розділяючи три незалежні канали Ethernet від багатопортового роз’єму на три окремі інтерфейси. П'ятий - атриканальний подовжувач, зберігаючи повну архітектуру трьох портів від кінця до кінця.
Ця структура особливо корисна для систем ADAS, блоків управління камерами, автомобільних шлюзів, зональних контролерів, контролерів домену, транспортних комутаторів Ethernet і платформ HIL, де на стороні контролера потрібен трипортовий інтерфейс MATEnet з високою-щільністю, а на віддалених пристроях — окремі інтерфейси MATEnet або Rosenberger H-MTD.
Жильний кабель: LEONI Dacar 647-4
Ця сімейство продуктів використовує LEONI Dacar 647-4 як високошвидкісний кабель передачі даних.
Опублікована інформація LEONI ідентифікує Dacar 647-4 як екранований автомобільний кабель Ethernet, що містить:
- будівництво НТП;
- 2 × 0,13 мм² провідників;
- Клас продуктивності 1 Гбіт/с-.
- пасма з мідного-сплаву CuSn03;
- Робочий діапазон від −40 градусів до +105 градусів;
TE Connectivity також використовує Dacar 647-4 як приклад високосиметричного кабелю STP у своїй документації щодо електромагнітної сумісності автомобілів. Його проміжна оболонка між ізоляцією провідника та екрануючою структурою сприяє покращеній поведінці перетворення мод.
TE MATEnet 3 гніздо до 3 × гніздо MATEnet
У цій версії використовується трипортовий інтерфейс MATEnet 2324319-1 як основний роз’єм, а три незалежні автомобільні канали Ethernet розбиваються на три окремі жіночі інтерфейси MATEnet.
Це особливо підходить, коли контролер використовує інтерфейс із трьома портами високої щільності, а три віддалені пристрої забезпечують незалежні з’єднання MATEnet.
Його головною архітектурною цінністю є:
централізовано на контролері, розподілено по пристроях.
Наприклад, один автомобільний шлюз Ethernet може забезпечувати три канали Gigabit Ethernet через єдиний трипортовий інтерфейс MATEnet і направляти їх незалежно до модуля камери, датчика ADAS і вторинного ECU.
TE MATEnet 3 порти гніздо до 3 × MATEnet штекер
У цьому продукті також передбачена триканальна архітектура розриву MATEnet, але три розгалужені інтерфейси завершуються штекерними роз’ємами MATEnet.
Там, де камери, ECU, шлюзи, комутатори або тестові прилади вже забезпечують жіночі інтерфейси MATEnet, три чоловічі гілки можуть підключатися напряму без додаткових вбудованих з’єднувачів або гендерних адаптерів.
Ця конфігурація корисна, коли вже визначено інтерфейси віддаленого обладнання, але центральний контролер потребує консолідації трьох мережевих каналів через один трипортовий корпус MATEnet.
TE MATEnet 3 гніздо порту до 3 × гнізд H-MTD
Цей кабель перетворює три незалежні канали TE MATEnet Automotive Ethernet у три розеткові інтерфейси Rosenberger H-MTD, забезпечуючифізичний інтерфейсміж екосистемами роз’ємів TE та Rosenberger.
Він підходить для шлюзів або контролерів, що використовують MATEnet, і камер, датчиків або блоків управління, які використовують інтерфейс H-MTD. Завдяки кабелю Dacar 647-4 він добре підходить для додатків Gigabit Automotive Ethernet.
Збірка забезпечує лише перетворення фізичного інтерфейсу, а не перетворення протоколу. Необхідно перевірити PHY, 1000BASE-T1, визначення контактів, імпеданс, екранування та конфігурацію ECU.
TE MATEnet 3 порти гніздо до 3 × H-MTD гніздо
Ця конфігурація перетворює три канали головного роз’єму MATEnet у три окремі інтерфейси H-MTD.
Якщо три цільові модулі вже забезпечують H-MTD гніздо або гніздо, ця версія встановлює три прямі з’єднання Ethernet.
Порівняно з використанням окремих проміжних з’єднувачів для корекції статі з’єднувача, пряма кінцева муфта H-MTD забезпечує чистішу специфікацію та топологію джгута.
Типові цільові системи включають блоки керування камерами, автомобільні комутатори Ethernet, датчики ADAS, контролери домену, тестові плати та пристрої перевірки.
TE MATEnet 3 порти гніздо до 3 портів гніздо
Цей продукт є aтриканальний подовжувач MATEnet, а не проривний кабель. Три незалежні канали Automotive Ethernet підтримуються між двома інтерфейсами портів TE MATEnet 3.
Він підходить для переміщення контролера, зміни позиції прототипу ECU, розширення кріплення HIL і більш довгих установок лабораторних випробувань.
При відображенні каналів 1:1 порт 1→1, порт 2→2 і порт 3→3 повинні бути чітко визначені, щоб зменшити ризик перемикання каналів під час виробництва або встановлення.
Типові програми
Особливості продукту
Три незалежні автомобільні канали Ethernet
Архітектура 2324319-1 об'єднує три порти даних MATEnet, зберігаючи незалежний диференціальний шлях передачі для кожного каналу. Це не розділювач сигналу з одного входу на три вихідних.
Екранована трипортова архітектура
Ця конфігурація 2324319 є екранованою трипортовою платформою MATEnet. У поєднанні з кабелем Dacar 647-4 STP він утворює кабельну архітектуру, призначену для автомобільних середовищ із вимогливими до електрики.
Варіанти завершення MATEnet і H-MTD
Кожен триканальний роз’єм може бути завершений за допомогою інтерфейсів MATEnet «папа» або «мама» H-MTD, що дозволяє створити одну архітектуру головного роз’єму з трьома портами для підтримки різних макетів ЕБУ та датчиків.
Ідентифікація каналів портів 1–3
Кожна гілка повинна бути чітко визначена як CH1, CH2, CH3 або порт 1, порт 2 і порт 3, що покращує виробниче тестування, установку автомобіля та усунення несправностей.
Переваги продукту
● Три мережеві посилання через один головний інтерфейс
Порівняно зі встановленням трьох незалежних корпусів з одним портом, архітектура MATEnet з трьома портами об’єднує три канали Ethernet і добре підходить для ADAS і платформ контролерів домену-із збільшенням щільності роз’ємів.
● Dacar 647-4 для гігабітних каналів STP
Опубліковані специфікації ідентифікують Dacar 647-4 як автомобільний кабель Ethernet STP зі швидкістю 1 Гбіт/с, тому гігабітне позиціонування цього вузла ґрунтується на специфікації кабелю, а не на маркетингових припущеннях на рівні роз’єму.
● Кросплатформне підключення з меншою кількістю адаптерів
Прямі конфігурації MATEnet до H-MTD «папа-мама» зменшують потребу у вбудованих з’єднувачах, гендерних адаптерах і проміжних патч-кабелях під час розробки.
● Простіша перевірка рівня каналу
Архітектура прориву надає порт 1, порт 2 і порт 3 окремо, забезпечуючи окрему безперервність, відображення-пінів і високу{4}}підтвердження для кожного каналу та спрощуючи ізоляцію помилок.
Чому 3-портова архітектура MATEnet підходить для сучасних автомобільних мереж?
Оскільки автомобільний Ethernet все більше передає камери, ADAS, інформаційно-розважальні системи та транспортні магістралі, окремі контролери повинні підключатися до більшої кількості вузлів Ethernet.
Використання окремого корпусу для кожного каналу мережі може збільшити кількість роз’ємів, простір на панелі ECU, складність джгута та операції складання.
Трипортова система MATEnet пропонує інший підхід:
консолідувати три порти Ethernet на контролері, зберігаючи три незалежні мережеві канали на віддалених пристроях.
Ця архітектура особливо корисна для шлюзів, зональних контролерів, ADAS ECU, контролерів камер і автомобільних комутаторів Ethernet.
↕ 1.Обидва підтримують три незалежні канали Ethernet
Як 3-портовий MATEnet, так і три окремі роз'єми MATEnet можуть підтримувати три незалежні автомобільні Ethernet-канали. Основна відмінність полягає не просто в швидкості передачі даних, а в кількості роз’ємів, розташуванні інтерфейсу та механічній упаковці.
□ 2.3 порти MATEnet забезпечують кращу інтеграцію
Три окремі роз’єми MATEnet пропонують більшу гнучкість, оскільки кожен інтерфейс можна розташувати окремо, але для цього потрібні три корпуси та три сполучні позиції. 3-портовий MATEnet об’єднує всі три порти в один корпус, підтримуючи більшу щільність роз’ємів, згруповане з’єднання та легше керування-відображенням портів.
◉ 3.Виберіть відповідно до простору ECU та розташування джгутів
При виборі слід враховувати простір панелі ECU, щільність роз’ємів, прокладання джгутів і стратегію обслуговування. Конфігурація з 3 портами є перевагою, коли простір зосереджений і три канали вимагають уніфікованого керування, тоді як окремі роз’єми MATEnet забезпечують більшу гнучкість для розподілених інтерфейсів або незалежного обслуговування.
Значення перетворення MATEnet-у-H-MTD:
Автомобільні електронні системи часто поєднують блоки керування, камери, датчики та розробки від різних постачальників, тому екосистеми роз’ємів не завжди стандартизовані.
Одна платформа може використовувати TE MATEnet, а інший модуль — Rosenberger H-MTD.
Кабель MATEnet до H-MTD створює потрібне з’єднання фізичного рівня без модифікації роз’ємів обладнання.
Це особливо корисно для прототипів, еталонного тестування, перевірки між постачальниками, тестів на заміну ECU та розробки HIL.
Часті запитання про продукт
Який тип роз’єму 2324319-1?
2324319-1 — це трипортовий роз’єм даних TE Connectivity MATEnet A, кодований STP, призначений для об’єднання трьох високошвидкісних інтерфейсів даних MATEnet.
Чому TE іноді вказує, що 2324319-1 має 6 позицій?
Кожен з трьох портів Ethernet MATEnet використовує диференціальну пару, тому TE може описати вузол як такий, що має шість позицій терміналу. Однак на рівні інтерфейсу це три-портовий фрейм MATEnet.
Чи є 2324319-1 версією STP чи UTP?
2324319-1 є версією STP. TE ідентифікує сімейство 2324319 як трипортовий кадр STP, тоді як відповідне трипортове сімейство UTP – це 2324309.
Які характеристики провідника та робоча температура Dacar 647-4?
Опубліковані специфікації показують 2 × 0,13 мм² CuSn03 провідників із мідного-сплаву з діапазоном робочих температур від −40 градусів до +105 градусів.
Чи є 3-портовий MATEnet розгалужувачем Ethernet 1-до-3?
Ні. Три порти відповідають трьом незалежним каналам Ethernet. Кабель не дублює і не розподіляє один сигнал мережі на три виходи. Це багатоканальне з’єднання, а не розгалужувач Ethernet.
Популярні Мітки: 3-портовий гігабітний кабель Ethernet matenet, виробники, постачальники, фабрика 3-портового гігабітного кабелю Ethernet matenet
